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                  全名 红牛青年队
                  基地 意大利法恩扎
                  车队经理 弗兰茨托斯特
                  工程总监 乔吉奥阿斯卡内里
                  现役车手

                  塞巴斯蒂安伯尔戴斯

                  塞巴斯蒂安瓦特尔

                  试车手

                  待定

                  底盘 STR2
                  引擎 法拉利056
                  轮胎 普利司通
                  F1 车队纪录
                  初赛 2006赛季巴林大奖赛
                  参赛次数 35
                  车队世界冠军
                  车手世界冠军
                  大奖赛胜利
                  杆位
                  最快圈速

                  小红牛

                  红牛青年队

                  红牛青年队意大利语的红牛车队的意思是一支F1车队在保罗斯托达德于2005年末卖掉了其拥有的米纳尔迪车队之后由饮料公司红牛与前F1车手格哈德伯格?#30452;?#25569;有50%的股份它的F1首场比赛是在2006赛季红牛青年队是红牛车队的兄弟队其目的是为了培养那些有?#24052;?#30340;车手的能力来输送给红牛车队.

                  由于2006赛季末红牛车队中止了与法拉利的合同因此红牛青年队接手了该合作合同在2007和2008赛季使用法拉利的V8引擎车队经理是弗朗茨托斯特曾在宝马赛车运动部门工作STR2是最晚出炉的一款赛车它和红牛车队的RB3几乎完全一样?#38469;?#30001;阿德里安纽维设计的

                  车队2008赛季的车手阵容是塞巴斯蒂安瓦特尔从2006赛季起到2007赛季中期获得正赛车手席位之前?#38469;?#23453;马车队的三号车手以及塞巴斯蒂安伯尔戴斯四届Champcar的冠军

                  目录

                  • 1 起源
                  • 2 比赛历史
                    • 2.1 2006赛季
                    • 2.2 2007赛季
                    • 2.3 2008赛季
                  • 3 赞助商
                  • 4 F1战绩表
                  • 5 参考资料
                  • 6 扩展链接

                  起源

                  从1985年到2005年米纳尔迪车队都参加了F1比赛尽管有着庞大的支持者基础但由于有限的?#26222;?#39044;算使得他们成为这项运动中最没有竞争力的车队之一车队老板保罗斯图达特声称有41买家希望买下车队但是他更喜欢将之卖给那些可以?#20154;?#26356;能使其进步的并且可以保留其传?#36710;?#20301;于意大利的基地的人与红牛公司的合同条款中就包括该车队至少在2007赛季要保留其在意大利法恩扎的总部

                  虽然红牛公司出于其自身的赞助商及营销计划的考虑而弃用了米纳尔迪的名字但是将其名称用意大利语来写也是暗示了车队的意大利传?#22330;?#22312;2005年 11月1日接手车队之后红牛立刻改了它的名字最初是被写成Squadra Toro Rosso的但是由于在意大利语?#23567;squadra是表示为squad的像一支足球队于是最终写成了Scuderia Toro Rosso许多米纳尔迪车队的车迷对这样的变化感到不快超过15000名车迷进行在线签名请愿要求保留米纳尔迪的名字

                  比赛历史

                  2006赛季

                  维坦托尼奥里尤兹和斯科特斯皮德是2006赛季的正赛车手尼尔贾尼则是车队的第三车手和试车手在2005年的时候里尤兹曾经代表红牛车队比赛过一段?#22868;?#26031;皮德则是在红牛车手美国选拔之后加入车队的贾尼2004年是索伯车队的试车手


                  2006年4月斯科特斯皮德在银石赛道

                  车队2006赛季赛车底盘是红牛车队2005赛季赛车RB1的改?#21450;?#19968;些车队认为这违反了每一支车队要自行设计赛车的协议红牛青年队声称其设计最初产生于2004赛季的美洲虎车队也就是红牛车队的前身同时知识产权应该归福特汽车公司在过让给红牛青年队之前它是美洲虎车队的合作公司


                  维坦托尼奥里尤兹在2006赛季加拿大大奖赛上

                  车?#21451;?#29992;了米纳尔迪的合约继续使用考斯沃斯限制版3.01V10引擎这一特许是为了帮助那些没有很好的赞助的车队避免他们因根据2006赛季的规则使用新的V8引擎所带来的成?#23613;?#32780;在红牛接手米纳尔迪车队后这项特许的?#26377;?#24341;发了与其他车队的摩擦尤其是超级亚久里和米德兰车队他们认为所提供的引擎有着巨大的优势他们认为这项特许是针对米纳尔迪糟糕的?#26222;?#24773;况而实施的并不应该在车队拥有完全不同的?#26222;?#29366;况后继续下去

                  随着赛季的进行由于竞争对手都发展了他们的V8引擎使之转数接近20000转/分钟并获得更多的动力于是红牛青年队开始为排位赛的好名次而挣扎为了保持该运动的平衡红牛青年队为了排位赛而要求额外增加500转但是国际汽联只同意增加300转

                  2007赛季


                  维坦托尼奥里尤兹代表车队参加2007赛季马?#27425;?#20122;大奖赛

                  2007赛季红牛青年队接下了他们兄弟车队的合同开?#38469;?#29992;法拉利V8引擎

                  在2月13日的STR2发布会?#24076;?#26684;哈德伯格确认里尤兹将再次作为正赛车手出战2007赛季在2月24日巴林测试后斯科特斯皮德也再次被确认为车队的二号车手尽管三届Champ Car冠军得主塞巴斯蒂安伯尔戴斯在赛季里三次作为非官方试车手进行试车但是2007赛季试车手的席位并没有确定

                  4月2日车队宣布乔吉奥阿斯卡内里将接替临时代理的亚历克斯希辛格出任?#38469;?#24635;监一职

                  总体来说其2007赛季是令人失望的由于低可靠性及车手犯错?#36158;?#23436;赛率很低在2007赛季?#20998;?#22823;奖赛之后斯皮德由于争议状况而被车队炒了鱿鱼取而代之的是宝马-索伯车队的新兴车手塞巴斯蒂安瓦特尔他随后被确定代表红牛青年队参加2008赛季F1大奖赛

                  在中国大奖赛上红牛青年队取得了他们的最好成绩塞巴斯蒂安瓦特尔以第4名完赛维坦托尼奥里尤兹取得了第6名他们一?#21442;?#36710;队获得了8分这也是他们的车手在F1里取得的最好成绩而在之前的日本大奖赛上他们也取得了值得纪念的进步尽管那场比赛里瓦特尔在安全车的带领下追尾撞上了韦伯而双双退赛当时他们分列第2和第3位?#27426;?#37324;尤兹也由于黄旗下超了阿德里安苏蒂尔的世爵赛车被罚25秒?#36158;?#31532;8名的位置被后者取代而里尤兹则跌到第9 名错失积分

                  2008赛季

                  红牛青年队2008赛季的车手是塞巴斯蒂安瓦特尔和塞巴斯蒂安伯尔戴斯而由于在2007赛季获得了车队第7名的成绩因此在新赛季里他们将开14和15号车在20052006和2007赛季1415号车是红牛车队的车号


                  上一篇索伯
                  下一篇法拉利
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